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오늘의 정상회담이 중국과의 협상에 진전을 가져왔는지, 아니면 더 멀리 떨어뜨렸는지에 대한 질문이었습니다. 주요 쟁점 중 하나는 동아시아 국가들이 미국으로의 수출에 대한 중국과의 통합 정도를 어떻게 유지할 것인가 하는 문제입니다. 특히, 미국이 ‘원산지 규칙’을 변경하여 동아시아 수출에 포함된 중국 제품의 비율을 제한하라는 요구를 할 경우, 한국 기업들은 미국만을 위한 공급망을 구축해야 할 수도 있습니다. 이는 매우 심각한 문제로 이어질 수 있습니다.

오늘 논의된 내용 중에서도 대통령 스스로도 오해나 잘못된 정보가 있었음을 인정하는 듯한 부분이 많았습니다. 따라서 협상 진전에 대한 기대는 실현되지 않았다고 평가할 수 있습니다. 대통령은 또한 지난주 블룸버그에서 언급된 미국 조선 산업 투자에 대한 질문을 받았습니다. 이는 지난번에 제인 스시코와 함께 논의한 내용이며, 크리스토퍼 스마트(Arbroath)에게 이 문제에 대한 의견을 물었습니다.

한국은 350억 달러를 미국에 투자하기로 약속했으며, 그 대가로 일본이 확보한 15%의 자동차 관세와 동일한 관세를 적용받게 되었습니다. 이는 다른 국가들과 비교했을 때 한국에게 매우 유리한 거래로 보입니다. 하지만 중국 측의 반응은 주목할 필요가 있습니다.

중국이 한국의 미국 조선 산업 투자에 대해 우려하는 것은 한국의 조선 산업이 중국에 비해 우위를 점하고 있다는 점을 인식하고 있기 때문입니다. 특히, 중국 선박이 미국 항구에 정박하는 것에 대한 제재 가능성을 염두에 두고 있습니다.

대통령은 미국과 한국, 중국 간의 삼자 회담 가능성에 대한 질문을 받았습니다. 이 회담에는 북한의 김정은 국무위원장의 참여 가능성도 제기되었습니다. 이는 오벌 오피스에서 흘러나온 가벼운 언급일까요, 아니면 실제로 일어날 수 있는 가능성이 있을까요?

대통령은 미국과 한국, 중국 간의 삼자 회담 가능성에 대한 질문을 받았습니다. 이 회담에는 북한의 김정은 국무위원장의 참여 가능성도 제기되었습니다. 이는 오벌 오피스에서 흘러나온 가벼운 언급일까요, 아니면 실제로 일어날 수 있는 가능성이 있을까요?